Hej, inni entuzjaści motocykli! Jestem dostawcą w częściach motocykla i widziałem to wszystko, jeśli chodzi o części motocyklowe. Przez lata pomogłem niezliczonymi zawodnikami dowiedzieć się, kiedy nadszedł czas, aby wymienić część. Na tym blogu podzielę się opowieściami - znakami, że część motocykla wymaga wymiany.
1. Hamulce
Zacznijmy od jednej z najważniejszych części każdego motocykla: hamulce. Twoje bezpieczeństwo na drodze zależy wiele od tego, jak dobrze działają twoje hamulce.
Piśmienne lub szlifowanie odgłosów
Jeśli zaczniesz słyszeć wysoko - piszczany pisk za każdym razem, gdy uderzysz w hamulce, to duża czerwona flaga. Zwykle oznacza to, że twoje podkładki hamulcowe są zużyte. Podkładki hamulcowe mają metalowy wskaźnik zużycia, który zaczyna hałasować, gdy materiał podkładki staje się zbyt cienki.
Kolejnym hałasem, na który należy uważać, jest szlifujący dźwięk. To jest jeszcze poważniejsze. Oznacza to, że podkładki hamulcowe są całkowicie zużyte, a metalowe podłoże podkładek ociera się o wirnik hamulca. Jeśli to zignorujesz, uszkodzisz wirnik, który jest o wiele droższy do wymiany niż tylko podkładki. Więc jeśli usłyszysz te odgłosy, nadszedł czas, aby zdobyć nowePodkładki hamulcowe(Wiem, że link dotyczy śrub, ale jako przykład tego, jak części muszą zastąpić, wrócimy do hamulców).
Zmniejszona wydajność hamowania
Jeśli zauważysz, że musisz nacisnąć dźwignię hamulca lub pedałować mocniej niż zwykle, aby zwolnić lub zatrzymać, to znak, że coś jest nie tak. Może to być spowodowane zużytymi podkładkami hamulcowymi, wyciekiem w układzie płynu hamulcowego lub powietrza w liniach hamulcowych. Zmniejszenie siły hamowania jest bardzo niebezpieczne i powinieneś sprawdzić hamulce i potencjalnie od razu wymienić.
Nierównomierne hamowanie
Kiedy jedna strona roweru zwalnia szybciej niż druga, nazywa się to nierównomiernym hamowaniem. Podczas hamowania możesz zauważyć, że rower ciągnie się na bok. Może to być spowodowane zatkanym zaciskiem, nierównomiernie zużyte podkładki hamulcowe lub problem z liniami hamulcowymi. Nierównomierne hamowanie utrudnia kontrolowanie roweru, szczególnie w sytuacji awaryjnej, dlatego ważne jest, aby szybko go zająć.
2. Opony
Opony są jedyną częścią twojego roweru, która dotyka drogi, więc są bardzo ważne.
Zużycie bieżnika
Najbardziej oczywistym znakiem, że twoje opony wymagają wymiany, jest to, gdy bieżnik jest zużyty. Większość opon ma wskaźniki zużycia bieżnika, które są małymi prętami gumy w rowkach opony. Gdy bieżnik jest wyrównany z tymi wskaźnikami, nadszedł czas na nowe opony. Jazda na łysych oponach jest niezwykle niebezpieczna, ponieważ mają mniejszą przyczepność, szczególnie w mokrych warunkach. Bardziej prawdopodobne jest, że wpadasz i stracisz kontrolę nad rowerem.
Pęknięcia i wybrzuszenia
Regularnie sprawdzaj swoje opony, aby pod kątem pęknięć i wybrzuszeń. Pęknięcia mogą rozwinąć się na ścianach bocznych lub bieżnika opony, zwykle z powodu wieku, ekspozycji na pierwiastki lub nad inflacją. Wybrzusza są oznaką wewnętrznego uszkodzenia opony. Mogą być spowodowane uderzeniem w dziurę lub inne zagrożenie drogowe. Opona z pęknięciami lub wybrzuszeniami jest narażona na wydmuchanie, więc powinieneś ją jak najszybciej wymienić.
Wibracja
Jeśli czujesz wibracje w kierownicy lub fotelu podczas jazdy, może to być znak problemu z oponami. Może to wynikać z opony z równowagą, wygiętej obręczy lub nierównomiernym zużyciem opon. Wibrująca opona może sprawić, że rower jest niewygodny do jazdy, a także może wpływać na obsługę. Poproś o sprawdzenie i zrównoważone opony, a jeśli to konieczne, wymień je.
3. Łańcuchy i kołaczoty
Łańcuch i korek są odpowiedzialne za przeniesienie mocy z silnika na tylne koło.
Łańcuch łańcuchowy
Łańcuch, który jest zbyt luźny lub zbyt ciasny, może powodować problemy. Powinieneś być w stanie podnieść łańcuch około cala pośrodku między przednimi i tylnymi korekami. Jeśli jest zbyt luźny, może pomijać zęby na korekach, które mogą uszkodzić łańcuch i korek. Jeśli jest zbyt ciasny, może odłożyć dodatkowy obciążenie silnika i innych komponentów. Możesz dostosować napięcie łańcucha, ale jeśli jest ono noszone poza pewnym punktem, musisz go wymienić.
Zużyte koła
Sprawdź koła z ubraniami. Zużyte koła zęby będą miały zęby, które są spiczaste lub zaczepione. Zużyte koła łańcuchowe może spowodować szybsze zużycie łańcucha, a także może prowadzić do złego przeniesienia mocy. Jeśli zauważysz, że twoje korek są noszone, zwykle dobrym pomysłem jest jednocześnie wymienić łańcuch i korek, aby zapewnić prawidłowe działanie.
Hałas
Jeśli usłyszysz grzechotanie lub brzęczenie hałasu pochodzącego z obszaru łańcucha, może to być oznaka luźnego lub zużytego łańcucha. Noły łańcuch może również wskazywać, że nie jest odpowiednio smarowany. Regularne smarowanie łańcucha może pomóc w zapobieganiu zużyciu, ale jeśli hałas będzie się utrzymywał, może być czas na wymianę.
4. Filtry
Motocykle mają różne rodzaje filtrów, takie jak filtry powietrza i filtry oleju, i wszystkie odgrywają ważne role.
Filtr powietrza
Filtr powietrza zapobiega wejściu do silnika. Jeśli zostanie zatkany, ogranicza przepływ powietrza do silnika, co może zmniejszyć wydajność i oszczędność paliwa. Zwykle możesz stwierdzić, czy filtr powietrza wymaga wymiany, czy wygląda na brudne, czy zauważysz zmniejszenie mocy podczas przyspieszenia. Brudny filtr powietrza może również spowodować, że silnik będzie bogaty, co oznacza, że zużywa więcej paliwa niż powinien.
Filtr oleju
Filtr oleju usuwa zanieczyszczenia z oleju silnikowego. Z czasem może zostać zatkany brudem, cząstkami metali i innymi zanieczyszczeniami. Jeśli filtr oleju jest zatkany, olej nie może swobodnie przepływać przez silnik, co może prowadzić do złego smarowania i zwiększonego zużycia komponentów silnika. Powinieneś zmienić filtr oleju zgodnie z zaleceniami producenta, ale jeśli zauważysz spadek ciśnienia oleju lub dziwnych odgłosów pochodzących z silnika, może to być znak, że filtr oleju wymaga wymiany.
5. Śruby i śruby
Śruby i śruby mogą wydawać się małymi częściami, ale są niezbędne do trzymania wszystkiego razem na motocyklu.
Luźne śruby
Jeśli zauważysz, że śruba lub śruba jest luźna, ważne jest, aby ją dokręcić tak szybko, jak to możliwe. Luźna śruba może powodować wibrację i poruszanie się, co może prowadzić do uszkodzenia. Czasami luźna śruba może nawet całkowicie wypadnąć, co może być niebezpieczne. Na przykład, jeśli śruba trzymająca część krytyczną, taką jak zacisk hamulca lub sterowanie kierownicy, może wpłynąć na twoją zdolność do kontrolowania roweru.
Rozebrane nici
Jeśli spróbujesz dokręcić śruby, a gwinty po prostu obracają się bez chwytania, oznacza to, że gwinty są usuwane. Może się to zdarzyć, jeśli śruba się skończyła - dokręcona lub była krzyżowa - gwintowana podczas jej zainstalowania. Śruba z rozebranymi gwintami nie utrzymuje się poprawnie i musisz ją wymienić. Możesz znaleźć duży wybór śrub, takich jakŚruba Phillips Pan Head SEMSWSelf Self Self Selfing Self, IŚruba M6*14 dla zacisku klatkina naszej stronie internetowej.
Rdza i korozja
Motocykl są narażone na elementy, a śruby i śruby mogą z czasem rdzewieć i korodować. Rdza może osłabić śrubę i zwiększyć prawdopodobieństwo pęknięcia. Jeśli widzisz rdzę na śrubie lub śrubie, warto ją wymienić, szczególnie jeśli jest to kluczowa część.
Więc masz to, ludzie! Są to niektóre z głównych znaków, że część motocyklowa wymaga wymiany. Jako dostawca części motocykla jestem tutaj, aby pomóc Ci utrzymać rower w najlepszej formie. Jeśli zauważysz którykolwiek z tych znaków, nie wahaj się wyciągnąć ręki i porozmawiać z nami o uzyskaniu odpowiednich części na przejażdżkę. Mamy szeroką gamę wysokiej jakości części motocyklowych, aby zaspokoić Twoje potrzeby. Niezależnie od tego, czy są to hamulce, opony, łańcuchy, filtry czy śruby, przykryliśmy. Znowu sprawdzajmy swój rower!
Odniesienia
- Podręczniki konserwacji motocykli od różnych producentów
- Osobiste doświadczenie i wiedza z lat w branży części motocyklowych