1. Podczas przejechania 12 000 km w ramach dodatkowej konserwacji, miskę olejową silnika należy zdemontować w celu sprawdzenia wykorzystania tulei łożyska silnika. Jeśli luz na pojedynczej tulei jest zbyt duży, należy go wymienić, a jednocześnie wymienić śrubę korbowodu. Jeśli stwierdzisz, że silnik pracuje nierówno i podczas normalnej pracy słychać nietypowy hałas, zatrzymaj go w celu sprawdzenia.
2. Podczas konserwacji należy sprawdzić nowo wymienione śruby korbowodu. Należy zwrócić uwagę, czy łeb, część prowadząca i części gwintowane śruby mają pęknięcia lub wgniecenia. Bez względu na to, czy kształt i skok gwintu są nieprawidłowe, nie powinno być potrzeby stosowania nienormalnych warunków. .
3. Podczas montażu osłony korbowodu należy użyć klucza dynamometrycznego i dokręcić zgodnie z podaną normą, aby zapobiec zbyt dużemu lub zbyt małemu momentowi obrotowemu.
4. Dobierz śruby korbowodu wyprodukowane przez fabrykę wsporczą.
Po zamontowaniu śrubowych nakrętek ze stali nierdzewnej (sześciokątnych) można je zdemontować w zależności od sytuacji podczas użytkowania. W tej chwili nie jest demontowany na ślepo. Jeśli demontaż nie będzie dobry, może to spowodować uszkodzenie śrub i nakrętek ze stali nierdzewnej. Pewne umiejętności.