Aby zwiększyć popyt, rząd zwiększyłby premię państwową dla konsumentów kupujących samochody elektryczne do 7000 euro z 6 000 euro. Ponadto plan złomowania, który zostanie wdrożony od 1 czerwca, będzie stanowił zachętę w wysokości 5000 euro dla kierowców, aby zachęcić ich do wymiany pojazdów na hybrydowe lub elektryczne.
Aby jeszcze bardziej promować wartość dodaną sektora, prezydent zaprezentował również fundusz inwestycyjny o wartości 600 milionów euro "w celu wspierania innowacji, badań i rozwoju we francuskim przemyśle motoryzacyjnym zgodnie z naszymi głównymi osiami technologicznymi dla pojazdu przyszłości".
W tym kontekście prezydent ogłosił, że Renault dołączy do PSA i giganta naftowego Total w przedsięwzięciu produkującym akumulatory do samochodów elektrycznych i hybrydowych.
"Jest to plan obronny, plan suwerenności dla przemysłu motoryzacyjnego, który ma na celu przeniesienie działalności. To rzeczywiście plan na przyszłość samochodu 21 wieku" - powiedział prezydent.
W połowie marca Francja wprowadziła surowe przepisy, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się COVID-19, a surowe ograniczenia w przemieszczaniu się ludzi negatywnie wpłynęły na lokalny popyt.
Około 400 000 pojazdów pozostało niesprzedanych, a 250 000 pracowników w sektorze zostało objętych systemem częściowego bezrobocia, zauważył Macron.
Sprzedaż francuskich marek pojazdów spadła w kwietniu o 84,2 procent, wynika z danych opublikowanych przez Francuski Komitet Producentów Samochodów (CCFA) na początku tego miesiąca.
PSA, wiodący producent samochodów w kraju, odnotował spadek sprzedaży o 84,4 procent do 10 098 sztuk, podczas gdy Renault, drugi co do wielkości producent samochodów w kraju, sprzedał 7 148 sztuk, gwałtownie spadając z 44 348 pojazdów sprzedanych w kwietniu 2019 r.