Spośród całego importu chińskiego&# 39, trzy najważniejsze towary importowane z USA to samoloty, statki kosmiczne i powiązane komponenty (54,4%), silniki (42%) i bawełna (33,6%). Inny import z USA również stanowił istotną część, na przykład sprzęt do obrazowania optycznego, sprzęt mechaniczny, chemikalia, aluminium i jego produkty, produkty rolne (soja), pojazdy, farmaceutyki, produkty papiernicze i surowce. Oczekuje się, że w perspektywie krótkoterminowej tymczasowy lokaut niektórych firm amerykańskich w dużym stopniu wpłynie na produkcję maszyn, przemysł samochodowy i medyczny w Chinach.
Niemcy są ważną światową potęgą części samochodowych. Trzydzieści dwa procent chińskiego importu pojazdów i akcesoriów&# 39 pochodzi z krajów europejskich. Tymczasem importowane z Niemiec produkty farmaceutyczne i wyroby medyczne stanowiły odpowiednio 24,5 proc. I 17,9 proc. Pandemia będzie miała pewien wpływ na eksport niemieckiego&# 39 w zakresie produkcji samochodów, produktów farmaceutycznych i maszyn. Powiązane przedsiębiorstwa niższego szczebla w Chinach mogą być narażone na pewne zagrożenia związane z łańcuchem dostaw.
Niech' przyjrzy się teraz niektórym kluczowym branżom, które ponoszą ciężar pandemii.
Samochody i maszyny: Łańcuch dostaw dwóch gałęzi przemysłu - samochodów i części samochodowych, maszyn i komponentów － może być znacznie bardziej dotknięty zakażeniem. Czterdzieści procent chińskiego importu samochodów i części samochodowych&# 39 pochodzi z USA, Niemiec i Włoch. Jednocześnie 40 procent chińskiego importu maszyn i komponentów&# 39 pochodzi z USA, Niemiec, Włoch, Francji i Wielkiej Brytanii.
Ponieważ procesy produkcji samochodów w wyżej wymienionych trzech krajach zostały w pewnym stopniu dotknięte, ryzyko łańcucha dostaw, na jakie narażone są chińskie firmy, stanie się prawdziwym problemem. Jeśli pandemia w Japonii się pogorszy, ryzyko łańcucha dostaw związane z tymi dwoma rodzajami importu wzrośnie. Jeśli krajowy popyt konsumpcyjny Chin 39. znacznie spadnie, wpływ na stronę podażową zostanie złagodzony.
Silniki: Chiny importują 75 procent swoich silników z USA, Niemiec, Wielkiej Brytanii, Francji i Włoch. Te kraje są poważnie dotknięte epidemią. Tymczasowa blokada amerykańskich producentów samochodów Ford i General Motors może wpłynąć na dostawy silników samochodowych. Ponadto włoskie silniki wysokoprężne, francuskie turbiny i turbiny gazowe stanowią stosunkowo dużą część importu chińskiego&# 39. Sytuacja może mieć częściowy wpływ na gałęzie przemysłu Chin&# 39, takie jak samochody, statki i energetyka.
Medycyna i wyroby medyczne: Pięćdziesiąt sześć procent importowanych leków i urządzeń medycznych przez China&# 39 pochodzi z USA, Niemiec, Francji i Włoch. Chociaż większość europejskich i amerykańskich firm farmaceutycznych działa obecnie normalnie, w Europie i Stanach Zjednoczonych brakuje wyrobów medycznych i materiałów medycznych. Globalny niedobór lekarstw i sprzętu medycznego może również wpłynąć na import chińskiego&# 39.
Przemysł chemiczny: chemikalia importowane z USA, Niemiec, Wielkiej Brytanii, Francji i Włoch stanowią 36 procent całkowitego importu chemikaliów do Chin&# 39. Chociaż ogólna proporcja nie jest szczególnie wysoka, niektóre produkty, takie jak katalizatory i odczynniki, są w dużym stopniu uzależnione od importu. Jak dotąd łańcuch dostaw importu produktów chemicznych został już dotknięty.
Przemysł lotniczy i jego części: Chiny importują 83% produktów i komponentów lotniczych z USA i Francji. Amerykański producent samolotów Boeing wstrzymał działalność produkcyjną w marcu, podczas gdy europejski międzynarodowy koncern lotniczy Airbus częściowo wznowił produkcję i prace montażowe po wdrożeniu rygorystycznych środków. Będzie to miało negatywny wpływ na import chińskich samolotów&# 39 dla powiązanych sektorów, a nawet może wpłynąć na dostawy istniejących samolotów&# 39 w Chinach.